Maitinimo baterijų pakartotinio naudojimo verslo rizika

Maitinimo baterijų pakartotinis naudojimas ir perdirbimas yra santykinai mažiau laikomos naujos Kinijos energetinių transporto priemonių pramonės grandinės grandimis, o didžiulės galios ličio baterijų apdorojimas, atsiradęs dėl laipsniško naujų energiją naudojančių transporto priemonių industrializacijos, tapo neatidėliotina problema. Remiantis CCID Jingzhi tyrimų rezultatais, tikimasi, kad 2015 m. bendras galios ličio baterijų laužas bus apie 20, 000-40,000 tonų, o iki 2020 m. Ličio baterijos naujoms energetinėms transporto priemonėms Kinijoje sieks 12-170,000 tonų. Dėl tokio didžiulio baterijų perdirbimo kiekio reikia iš anksto ištirti galios ličio baterijų pakartotinio naudojimo verslą ir verslo modelį.
Galios ličio baterijų pakartotinis naudojimas yra neaiškus. Nors maitinimo ličio akumuliatorių įmonių pateikti baterijų duomenys rodo, kad akumuliatoriai, kuriuos pašalino naujos energijos transporto priemonės, išlaikys 70-80 proc. efektyvios energijos ir turės didelį pranašumą kainos atžvilgiu, akumuliatorius vis dar susiduria su daugybe iššūkių panaudojimas ir daugiausia koncentruotas energijos kaupimas. Kinijos energijos kaupimo baterijos vis dar sutelktos ryšių bazinių stočių energijos saugyklose ir UPS energijos saugyklose, pvz., dideliuose duomenų centruose ir bankuose, o pagrindinis energijos kaupimo būdas vis dar yra švino rūgšties akumuliatoriai, o maitinimo ličio baterijos keitimas vis dar neaiškus. pakartotinai naudoti šiuose laukuose. Be to, naujos energijos energijos kaupimui ją riboja ir valstybės parama naujos paskirstytos energijos gamybos srityje.