Ateities galios ličio baterijų pramonė bus labai perspektyvi

Gruodžio 18 dieną Nacionalinės plėtros ir reformų komisija paskelbė „Investicijų į automobilių pramonę tvarkymo taisykles“ (toliau – Taisyklės), kuriomis ne tik pakeliamas naujų grynai elektromobilių įmonių gamybos slenkstis, taip pat kelia aukštesnius reikalavimus galios ličio baterijų pramonei. Palyginti su Investicijų į automobilių pramonę tvarkymo taisyklėmis (projektas kvietimui) (toliau – galutinis projektas), Taisyklėse pateikiami ne išsamūs naujų galios ličio akumuliatorių įgūdžių tikslai, o plėtros projektai. esamų automobilių elektros energijos ličio akumuliatorių įmonių, aiškiai nurodoma, kad įmonių pajėgumų panaudojimo rodiklis per pastaruosius dvejus metus turi būti „ne mažesnis kaip 80 procentų“.

Anksčiau galutinis projektas sukėlė ginčų pramonėje dėl itin aukštų naujos galios ličio baterijų įgūdžių standartų, nors šis griežtesnis „slenkstis“ buvo panaikintas, tačiau kalbant apie galios ličio baterijos talpos valdymą, „Taisyklės“ galutinio projekto pagrindu, naujus detalius pajėgumų panaudojimo rodiklius, dar labiau patikslina „išankstinio patvirtinimo sumažinimo, priežiūros stiprinimo renginio metu ir po jo bei standartinio prekybos centrų subjekto kapitalo įnašo“ idėją.

Be to, nepasikeitė galutinio projekto kryptis, pagal kurią grynai elektra varomų transporto priemonių įmonės suvoktų pagrindinių dalių gamybos talentą. Taisyklėse reikalaujama, kad naujai įsteigtos grynųjų elektromobilių įmonės finansuojamos įmonės juridinio asmens akcininkai turėtų intelektinės nuosavybės teises ir pagrindinių dalių, tokių kaip automobilių galios ličio baterijos, gamybos gabumus. Tai reiškia, kad automobilių įmonės ir akumuliatorių gamintojai kartu plėtoja, automobilių įmonės nepriklausomas galios ličio akumuliatorių vystymas taps tendencija, nesvarbu, ar galios ličio akumuliatorių gamintojai, ar elektrinių transporto priemonių gamintojai susidurs su griežtesniais patikrinimais ir aršesnė konkurencija.